(出典 with-x.com)



1 ばーど ★ :2020/06/16(火) 19:33:51.78

もっとスポーティに! 進化した新型「IS」

 レクサスは、2020年6月16日にコンパクトFRセダンの新型「IS」を世界初公開しました。

 今回の世界初公開は、同月1日にティザー画像とともに 「2020年6月10日に世界初披露する」とアナウンスしてましたが、数日後には「現在の世界情勢に鑑み、新型『IS』の米国発のデジタルカンファレンスを延期することといたしました」と延期したことを明らかにしていました。

 そして、新たな公開アナウンスによって、前述のとおり新型ISの世界初公開に至ったのです。

 ISはレクサスのセダンラインナップのなかで、小型FRセダンに位置づけられるモデルで、現行ISはグローバルで3代目にあたり2013年に登場しています。

 新型IS(北米仕様プロトタイプ)のボディサイズは、全長4710mm(+30mm)×全幅1840mm(+30mm)×全高1435mm(+5mm)と現行ISよりサイズアップしているものの、ホイールベースは2800mmと変わっていません。

 新型ISの外観デザインは、新開発の小型軽量ランプを搭載した薄型ヘッドランプの採用に加え、低く構えたグリル周りとそれに合わせて下げたサイドのキャラクターライン、トランク後端の造形で重心の低さを表現。

 フェイスデザインを印象付ける新意匠のスピンドルグリルは、グリル先端を起点に立体的な多面体構造とすることで押し出し感を強調。スピンドルをモチーフとしたブロック形状とメッシュパターンを組み合わせ、スポーティな印象としました。 

 サイド面では、緩やかに傾斜したリアクォーターピラーが引き締まった印象を与えるとともに、張り出したリアフェンダーとのコントラストで力強さを付与しています。

 リアでは、L字をモチーフにした横一文字のリアコンビネーションランプと立体的なバンパーガーニッシュを採用することで、スタイリッシュなデザインを実現しました。

 なお、“F SPORT”グレードでは専用のFメッシュパターンを採用するほか、グリルロア部のエアインテーク、専用19インチアルミホイール、リアスポイラーなど専用装備を採用しています。

 内装デザインについて、新型ISのマルチメディアシステムは新たにタッチディスプレイを採用。Apple CarPlayやAndroid Autoへの対応に加え、10.3インチワイドディスプレイで画面操作や音声操作が可能になるなど利便性が向上しました。

 インパネ上部やドアパネルに有彩色を設定してツートンカラーにすることで、左右方向の広がりを強調。ドアトリムの一部にレクサスの新たな加飾表現となるエンボスラインを交差させたグラフィックパターンを採用しています。

 新型ISについて、チーフエンジニアの小林直樹氏は次のように話しています。

以下全文はソース先で


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


(出典 kuruma-news.jp)


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2020.06.16 くるまのニュース編集部
https://kuruma-news.jp/post/265023

★1が立った時間 2020/06/16(火) 10:10:58.52
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592269858/





46 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:00:41.37

>>1
顔はもう見慣れた悪くない
よし決めた、Benzを買おう


65 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:07:15.76

>>1
1枚目鬼キャンに見えた


74 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:12:03.15

>>65
鬼キャンだな


2 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:34:55.97

2ならニューハーフにケツほられて*するわ


23 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:51:20.90

>>2
やったね!


24 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:51:31.92

>>2
嫉妬した!


6 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:39:47.02

マツダ3のマネかな?相変わらずの後出しジャンケンだなぁ


25 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:51:38.94

>>6
全ての起源はマツダニダッ!


19 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:48:27.95

こういうセダンタイプってどこに需要あるの?
荷室も中途半端だし、人も実質4人しか乗せれないし。


26 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:51:42.37

>>19
リセール求めて輸入車にしたくない、でもLSは買えないって層


21 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:50:59.21

何故いつもこう買う気の起こらないデザインにするのか?
社長自身が格好悪いってダメ出ししてるのに
売るのは止めない不思議


61 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:05:56.08

>>21
主で売るのは北米だから、そこに合わせたデザインなんだよ
日本人の感性に合わなくても問題ないんだろう
デザイナーもアメリカ人だろうし


35 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:55:50.14

これ買うならBM買った方が絶対いいよ


40 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 19:57:40.10

>>35
工場止まってたからぜんぜん来ないらしい


53 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:03:01.09

>スポーティ
wwwwwwwwwwwww
ダサ


78 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:12:48.42

>>53
スポーティに全フリしたのに
ダサいのがトヨタ

モリゾウの意向で
スポーティ(笑)な車ばかりになった


63 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:06:26.49

その時代の欧州車の特徴にこだわってセールス延ばすのはいいんだろうけどもさ
時代が経つとそれがネックになって「死語」をつぶやきながら歩くようなハメになるんだよ
オーナーはさ
新しいの出るたびに買えってのも分かるけどもこのクラスで、1千万以上の買い物
するときにそんな思いさせるメーカーの商品って考えるとやっぱ日本車じゃなくて
欧州車買おうってなるわ
だって所詮は偽者じゃん


66 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:07:28.50

>>63
欧州車一気に安くなるじゃん


76 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:12:23.21

>>66
なのでBMかメルセデス考えてる


69 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:09:41.24

これってフルモデルチェンジじゃなくてビッグマイナーチェンジじゃねーの?


71 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:10:34.03

>>69
日産じゃあるまいし


83 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:14:30.95

>>71
TNGAなんて意味のないバズワードを
宣伝に多様した事を恨むんだな


80 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:14:04.57

このスピンドルグリルなんとかならんのかね


98 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:19:20.40

>>80
モロッコヨーグルをリスペクトしてる。さすが目の付け所がトヨタ。


85 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:14:51.57

品性というものが全く感じられない下品なデザインだな。欧米ではこんなのが好まれるのか?


96 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:18:36.02

>>85
いくらオーベーで受けようが日本のメーカーなんだから
日本で好まれる意匠で売ることこそがプライドだと思うけどね。

でもそれだとゼロ以前のクラウンになっちゃうねー


90 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:16:41.03

えっ!?レクサスってレクサス自動車が造ってることにした方がいいよ。

ビッツの客とか来たらいやじゃん?イタリアの500とか西独のボロで来るんなら許すけどさ


94 不要不急の名無しさん :2020/06/16(火) 20:17:49.25

>>90
軽や原付でレクサスやポルシェ等のディーラー回ってる動画あるぞ